<sup id="g680s"><optgroup id="g680s"></optgroup></sup>
<sup id="g680s"><xmp id="g680s">
<rt id="g680s"></rt>
<rt id="g680s"></rt>
<rt id="g680s"><optgroup id="g680s"></optgroup></rt>
<rt id="g680s"></rt>
技術中心 TECHNOLOGY
  • 電磁鐵制作原理的介紹 電磁鐵制作原理:1.圓形線圈通往電流形成的磁場(1)線圈中心處的磁場方向可將線圈上某一小段導線視為直線,由安培右手定則判定之。(2)通有電流的圓形線圈上每一小段電流所產生的磁場,在線圈內都指向同一方向,故線圈內的磁場較直導線電流產生的磁場強度大。(3)圓形導線通入電流時,線圈外的磁場因各小段電流產生磁場的方向不一致, 因此產生的合成磁場較圈內磁場弱。(4)圓形線圈的電流愈大,半徑愈小,則線圈中心處
  • 什么是磁感應強度? 磁感應強度是用來描述磁場性質的物理量,用B表示。磁場中某點的B的方向是該點的磁場方向,B的大小表示該點磁場強度的強弱。 在SI單位制(國際單位制)中,磁感應強度的單位是[伏特?秒/米2], 而[伏特]?[秒]稱為韋伯,所以磁感應強度的單位稱為[韋伯/米2]或[特斯拉],簡稱[特]。在CGSM單位制中,磁感應強度的單位是[高斯]。單位用符號表示:V 為[伏特]、s為[秒]、m為[米]
  • 汽車鑰匙磁場檢測用三維亥姆霍茲線圈 Helmholtz線圈方案與報價 一、汽車鑰匙磁場檢測用三維亥姆霍茲線圈參數 說明:三維等徑線圈,可產生125KHz交流低弱磁場,適用于汽車遙控鑰匙的檢測。三個維度線圈直徑相等,線圈常數一致,適合產線使用;線圈骨架無磁無金屬。 1、型號:3HLDY15-1 2、平均半徑:15cm 3、均勻區球體:Φ70mm 4、均勻度:1*10-2 5、單包匝數7匝 6、線圈分為
  • 磁通計的測試原理及分類  磁通計是測量磁通(量)的一種磁測量儀器。用于空間磁場的測量和材料的磁性研究。磁通計是在測量線圈內磁通變化時,根據可動框架的偏轉程度來確定磁通量的磁場測量儀器。磁通計是在測量線圈內磁通變化時,根據可動框架的偏轉程度來確定磁通量的磁場測量儀器。在測量線圈和磁通計的可動框架繞組構成的閉合回路中,當測量線圈內磁通Φ變化時,有感應電流通過框架繞組,促使框架產生一定偏度α,Φ和α成正比,磁通量(Wb)為Φ
  • 磁通量為什么有正負? 磁通量的標量有正負之分。磁通量的正負不代表大小,只反映磁通量是怎么穿過某一平面的,若規定向里穿過某一平面的磁通量為正,則向外為負。尤其在計算磁通量變化時更應注意。 例1、在磁感應強度為B的勻強磁場中,面積為S的線圈垂直磁場方向放置,若將此線圈翻轉180度,那么穿過此線圈的磁通量的變化量是多少? 解析:由于線圈發生了翻轉,穿過線圈平面的磁通量情況相反。若規定開始時穿過線圈的磁通量為
  • 如何選擇磁通計測試線圈 很多客戶在選用磁通計測量磁性材料時往往會遇到線圈選型的問題。因為磁通計要配合線圈才能測量磁體的磁通量。線圈可以是單體線圈,固定B線圈,或者也可以配亥姆霍茲線圈。 1.關于單體線圈可以自己繞線在樣品上面,或者自己制一個比樣品大一點的套具,把樣品放里面拉出來測試; 2.配固定B線圈測試,基本上每種樣品規格要配一個規格的測試線圈。 3.配亥姆霍茲線圈來測試,一個亥姆
  • 砷化鎵霍爾器件 霍爾器件系磁電轉換器件,是半導體磁傳感器中*成熟、產量*大的產品,而砷化鎵霍爾器件更是其中的佼佼者。其原理是針對砷化鎵《GaAs》材料的特點,應用高能量離子注入方法和新型工藝技術制造的霍爾器件。不但提高了器件的抗靜電擊穿能力、線性度和成品率,而且大幅降低了生產成本,使砷化鎵霍爾器件在性價比及功能方面均優于傳統的銻化銦和硅霍爾器件,是霍爾器件新一代替代產品。 從性能上看,GaAs霍爾器件有著
  • 高斯計精度判定 高斯計/特斯拉計作為測試磁場強度的測試計量儀器,它的測試精度就尤為重要。 1.精密度 計量的精密度(precision of measurement),系指在相同條件下,對被測量進行多次反復測量,測得值之間的一致(符合)程度。從測量誤差的角度來說,精密度所反映的是測得值的隨機誤差。精密度高,不一定正確度(見下)高。也就是說,測得值的隨機誤差小,不一定其系統誤差亦小。 2.
  • 上一頁1234下一頁
    上一頁下一頁
亚洲国产综合精品中久_秋霞最新高清无码鲁丝片_99久热re在线精品99 6热视频_国产丰满老熟女重口对白